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台中市豐盟、大屯、群健、台灣佳光、大台中數位有線(原威達)等五家有線電視業者,在市長林佳龍上任前每月費率均為五六五元,林市長上任後頭一年審查費率,降價十五至卅元,為台中史上最高降幅,並要求業者全力推動數位化。經一年努力,豐盟、大屯、群健、台灣佳光數位化已達一○○%,費率委員會同意一○六年費率維持五五○元不變,並要求業者將營收再投入提升自製頻道之節目品質;大台中數位有線數位化比例雖已進步至九八?一%,但仍未達一○○%,故仍讓其費率較其他業者低,為五四○元,並要求其應於一○六年六月卅日前全面數位化,如未完成,則再降為五三○元;反之,大台中數位有線如能依限完成一○○%數位化,則調為與其他業者相同的五五○元。

費率委員會審查一○六年度費率時,經二次會議討論,並綜合參考各業者財務情形、數位化光纖網路建置績效,參與公益回饋、滿意度調查結果及各業者民眾陳情案件數比率等資料,審定一○六年有線電視基本頻道收視費用,包括豐盟、大屯、群健及台灣佳光四家業者,經過努力,提前於今年底完成關閉類比訊號、數位化一○○%的目標。費率委員會對業者舖設數位機上盒、建置光纖等硬體建設的努力均給予肯定。為鼓勵業者提升自製頻道的節目內容品質,同意一○六年此四家業者月收視費上限維持與一○五年的五五○元上限不變。

工商時報【林憲祥╱高雄報導】

創立長達50餘年的岡山福輝螺絲,在董事長湯福仁帶領下,不斷的研發和技術精進,由一般螺絲轉型製造汽車和綠能產業用的高拉力特殊螺絲,並以較一般品售價高出20%的競爭優勢,行銷歐美市場。目前所生產的A2至A4規格的80~110型高拉力特殊螺絲,仍在外銷市場取得領先地位。

湯福仁指出,伴隨該公司成功開發並開始交貨給美國福特汽車的碳鋼高拉力螺絲新品,去年再投資200萬美元,購買4部購買新型機器,預計今年4月前完成交貨,除可望提升產能外,也有助於提升品質穩定及附加價值,提升福輝國際市場競爭力。

福輝螺絲的前身為福輝工業社,於1975年由胞兄創立,湯福仁服完兵,在胞兄的協助下自行創業,正式取名為福輝螺絲,胞兄的公司則移往楠梓區,改名為協益公司,正式進入「兄弟爬山,各自努力」階段。

湯福仁籌措百萬元創業,從購買二部小型「打頭機」開始做起,員工只有3、4個人,以內銷和加工為主,主要幫螺絲大廠春雨代工,工廠24小時運作。他曾連續5年晚上累了就睡在設備旁。

湯福仁指出,當時岡山和路竹螺絲廠不超過10家,因競爭對手少,螺絲價格好、利潤高,但好景不常,後業者一窩蜂投資螺絲業,如今擴增到700多家大小工廠,競爭激烈,之後大陸、印尼、越南、泰國及印度等國也相繼投入螺絲市場。

另歐盟去年取消課徵大陸高達78%的稅率,並享折扣有零關稅待遇,台灣因銷歐盟仍須支付28%關稅處於劣勢地位,因此轉型升級,勢在必行。

湯福仁表示,在度過創業艱困期後,他添購較好的生產設備,並由內銷轉為外銷,於25年前大膽地向美國一家進口商報價,客戶獲知福輝有能力開發不銹鋼特殊螺絲後,馬上下訂單,從此產品打進國際市場。

後福輝也陸續開發的汽車和工業用的特殊螺絲,尤其是高拉力的汽車和綠能產業螺絲,因不易折斷,普獲國外客戶高度肯定,也因此,產品一路由美銷到西班牙和德國等地,包括知名車廠賓士、富豪等,都採用該公司的產品,目前單月產量也達到150公噸左右。

但面對今年元旦起實施「一例一休」政策,湯福仁慨嘆公司將因此增加15%成本,但即使企業老闆認真到國際市場搶到訂單,卻找不到人加班,即使有人願意加班,老闆也要增加龐大的成本,看來要讓年輕人的薪資達到40K和50K,仍只是一個夢想。

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