不過剛好最近家裡的舊的BROWAY 極速 全10埠 USB3.0 5Gbps 集線器 全鋁合金外殼 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有BROWAY 極速 全10埠 USB3.0 5Gbps 集線器 全鋁合金外殼 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^網友一致推薦.....

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商品訊息描述












BROWAY 極速 全10埠 USB3.0 5Gbps 集線器 全鋁合金外殼

※通過BSMI磁檢認證:D54784?

※台灣威鋒電子研發VL系列關鍵控制晶片?

※品質佳而且效能穩定?

※鋁合金材質,極簡造型設計,雅痞風格?

非逛不可※同時支援10個USB3.0設備高速傳輸?

※獨立電壓設計附12V/5A安規電源變壓器

1) 產品採用台灣威鋒電子所研發的VL812超高速多埠 USB 3.0 控制晶片,全鋁合金材料,質感佳。

2) 為獨立電源HUB設計,讓您在具備USB 3.0插槽的桌上型/筆記型電腦上,快速增加多個USB 3.0的擴充插槽。

3) 以人性化的設計,您不再因為電腦 USB插槽不夠,導致要使用 USB3.0周邊設備時必須時常插拔而煩惱。

4) 可以同時支援10個USB3.0周邊設備一起使用,並允許多個USB3.0和傳統的USB設備同時操作。獨立電源設計為周邊設備提供強勁穩定的供電,內建的電流保護裝置,提供更強的耐用性和可靠度,確保你的周邊設備。

5) 具備LED指示燈設計,掌控USB設備工作狀態

6) 10埠 USB3.0 插槽,支援熱抽拔,隨插即用,使用簡單,攜帶方便

7) 支援過載電壓及瞬間電流保護功能,有效保護被連接的設備和 HUB 本身秒殺

8) 符合 USB3.0 規格,USB3.0 傳輸最高達 5Gbps,並向下相容 USB2.0/USB1.1

9) 免驅動,支援 Windows XP/Vista/7/8/2008/2012 及具有 USB 插槽的 Mac OS/Linux

10) 獨立電壓設計另附變壓器 DC/12V-5A能為設備提供強勁穩定的供電,讓您再也不用擔心電壓不足的問題!

11) 通過BSMI磁檢認證:D54784








本商品規格:


免出門
型 ? ? ? 號:BW-U3038B (10-Port)?

產品名稱:BROWAY 5Gbps USB3.0 10埠 HUB集線器 全鋁合金?

輸 ? ? ?入:USB3.0 B type male port 或是DC power port?

電流電壓:DC 12V/5A?

指 ?示 ?燈:Red紅色(Power電源) Green綠色(Working工作中)?

工作溫度:Working:0-50oC / Storage: -20 oC ~ 70 oC?

尺寸材料:146 * 43 * 23(mm)/ Aluminum Alloy 全鋁合金?

重 ? ? ? 量: 60g(不包括電源)?

USB輸出:10埠 USB3.0 / 5Gbps / 支援熱插拔,隨插即用?

保 ? ? ? 固:1 年
















  • 備註:

    BSMI許可字號:D54784
















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北8日電)慈濟基金會法國聯絡處於當地時間7日舉辦2016年歲末祝福感恩會。駐法代表張銘忠到場參與活動,代表政府向百餘位僑界人士、法國友人表達最誠摯的祝福與關懷。

活動首先由慈濟法國聯絡處負責人、僑務諮詢委員黃行德致詞感恩開場。

張銘忠致詞高度肯定慈濟50年來,做善事、存善念,在全球各地的善行義舉令人敬佩。他特別提到去年7月10日參與見證慈濟基金會法國聯絡處在中部Romorantin市舉辦的愛灑關懷賑災活動,學習慈濟人「即時到位,在地行善」的大愛精神。

接著,慈青手語隊及慈濟基金會法國聯絡處手語隊即先後演繹「給你」及「出泥蓮花」等手語歌曲,其間並穿插播放「2016年慈濟大藏經」及在Salbris、Romorantin愛灑關懷賑災活動影片。

黃行德最後帶領發送「福慧紅包」給與會人士,場面熱絡。活動稍後在傳心燈及祈禱等儀式中畫下圓滿句點。1060108

工商時報【張佩芬╱台北報導】

今年散裝航運被業界形容像是一場反敗為勝的球賽,波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)雖然全年均數較去年下跌2.65%,但第四季指數卻是較去年同期大漲57%,讓新的一年情勢大好,各家船公司都看好前景。

BDI在今年2月10日曾經跌到1985年有指數以來最低的290點,隨後因中國大陸為追求6.5%的經濟成長而開始激勵基礎建設,帶動礦砂與煤炭需求,指數在4月漲到400點、6月漲到600點,11月18日最高漲到1,257點,聖誕節前夕的封關數是961點。

今年BDI均數是699點,低於去年的718點,但是第四季均數卻有999點,遠高於去年同期的6,362點,市場翻轉的快速,讓年初還很悲觀的業者,年底對於前景卻是樂觀期待。

今年海運市場被形容是「黑死年」,而我國航商很幸運都熬過這個災年,第四季開始市場明顯好轉,業界估計市場谷底已過,尤其是近期市場拆船數連續3個月飆升,達到前一年同期的4.2倍,讓市場呈現加速好轉局面。

另一方面因為散貨船船東不再投資造船,而全球對環保的要求日益提升,2016年起安放龍骨船隻執行的第三期氮排放標準,根據該項標準,船隻被強制要採用減碳引擎,每艘船造價約提高2百萬美元,因此不少航商搶在實施之前造船,之後造船訂單銳減。

2017年9月8日開始,國際海事組織將實施強制設置壓艙水處理系統,安裝費用輕便型船估約40萬美元,巴拿馬型船約50萬美元,海岬型船近百萬美元,估計15年以上船隻安裝並不具經濟效益。

另歐洲、美國東西岸、加拿大與中國大陸的長三角、珠三角與渤海灣港口,已經開始執行低硫要求,船隻必須加裝脫硫設備,或是採用價格高1倍的低硫燃油,另國際法規則是要求硫含量在2020年要從目前的3.5%降到0.5%,裝置脫硫設備費用約需2百萬美元。

還有2018開箱文年初將開始實施的溫室氣體減排對策,雖然目前還沒有強制措施,卻已成為部分重視環保企業挑選船舶的附加條件。各項因素匯集,讓散裝市場估計未來是一年比一年好。

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